久久av高潮av无码av喷吹-久久av高清无码-久久av无码精品人妻出轨-久久av无码精品人妻系列-久久av无码精品人妻系列果冻传媒-久久av无码精品人妻系列试探

　　電源是宇宙飛船和航天員安全的一大保障，811所專家說，設計上對電源的要求是“一次故障正常，二次故障安全”，即當電源出現一次故障時，宇宙飛船完全能夠正常飛行，一旦出現第二次故障，就要有足夠的電源保證地面上的指令能傳遞到宇宙飛船上，指示航天員操控飛船立即返回地面。“當然，我們從未出過一次故障。”811所專家驕傲地說。

　　“宇宙飛船飛行時，在光照區用太陽能電池發電、供電，陰影區用化學電池供電。”811所專家說，飛船升空前，電池充滿電，發射點火和飛行過程中用的都是化學電池。化學電池充滿電后正常放電是1-2小時，這是考慮到飛行中可能發生的各種因素，如繞地球飛行第一圈時假設太陽能帆板未能正常打開，就需要飛第二圈時再次嘗試，而繞地球飛行一圈的時間是91分鐘。

　　“太陽能電池翼共8塊電池板，一邊4塊，發電功率是1800瓦。”811所專家介紹，太陽能電池一邊給宇宙飛船供電，一邊為蓄電池充電。繞地飛行一圈的91分鐘里，54分鐘在光照區，37分鐘在陰影區，電源設計充分利用了這54分鐘。

　　811所專家還介紹，電源是宇宙飛船上的“重量大戶”，所以減重設計非常關鍵，我國載人航天發展數十年來，在電源的材料、結構和化學電池的種類上不斷更新，已將重量減到目前所能設計的最低限度。